ING. H. C. FAUSTO COLOMBI
IL FONDATORE
Avrei potuto continuare serenamente l’attività con l’azienda di famiglia nel settore della gomma, ma la mia passione sono sempre state le barche, che ho ammirato sul Lago d’Iseo fin da bambino. La mia prima creazione è stata una piccola barca a pedali, silenziosa ed ecosostenibile, che progettai e costruii nei primi anni Sessanta. Pur lavorando nell’azienda dell’industria della gomma, nel tempo libero continuai a progettare e realizzare barche a pedali per i visitatori del Lago d’Iseo e del Lago di Garda. Questo fino al 1989, quando decisi di vendere l’azienda alla multinazionale Parker Seals per dedicarmi completamente alla mia passione.
Per prima cosa fondai i Cantieri di Sarnico, con i quali progettai e costruii i modelli Maxim 40, 45, 55 e Montecarlo 32. Con questi, nel 1996 ottenemmo la vittoria assoluta nella storica competizione offshore Venezia–Montecarlo, con il pilota Gianfranco Rossi e il navigatore Principe Alberto di Monaco. Nel 1997 decisi di vendere i Cantieri di Sarnico per entrare nello storico Cantiere Riva, primo cantiere al mondo per qualità e prestigio, dove divenni direttore di stabilimento e, tra le altre cose, coordinai la costruzione di numerose imbarcazioni come Dolce Vita 70, Splendida 72, Cantata 85 e Acquariva 32.
Nel 2005 avviai la produzione, come subfornitore, di imbarcazioni per Dalla Pietà Yachts, tra cui DP 50 HT, DP 58 HT, DP 59 FLY, DP 70 FLY e DP 72 HT. In seguito divenni collaboratore tecnico di Zhejiang Millenium Marine, marchio cinese e nuovo proprietario del brand DP Yachts. Per oltre 12 anni sono stato anche docente presso lo I.E.D. – Istituto Europeo di Design, corso Interior Yacht Design con sede a Roma. Amo profondamente le barche, ma anche la natura e l’ecologia: per questo ho iniziato a sviluppare un progetto finalizzato a coniugare qualità ed ecosostenibilità nella mobilità in acqua. Nel 2009 ho depositato un brevetto per un’imbarcazione ibrida, accettato dal Ministero dello Sviluppo Economico il 25 novembre 2011 con brevetto n. 0000270182.
Ho avviato una collaborazione concreta con importanti brand italiani — Bimotor FPT, Transfluid, Brunswick Marine, Huracan, Tema, CMD Group, Archimede Energia — collaborazione che continua tutt’oggi per perfezionare e ottimizzare il prodotto. Erano tempi diversi: pochi parlavano di barche ibride, ancora meno di elettrico. Solo pionieri. Quando iniziai a lavorare in questa direzione mi trovai di fronte a enormi difficoltà: le automobili venivano prodotte con facilità, ma le barche, dovendo navigare in acqua e quindi vincere una forte resistenza, erano penalizzate.
Oggi, finalmente, tutti gli ostacoli sono stati superati e i nostri modelli — sia ibridi sia elettrici — sono stati presentati in numerosi saloni nautici internazionali: il Festival de la Plaisance di Cannes, il Green Mobility Show di Venezia, il Lode Na Vode di Praga, il Navigami Expo di Milano, l’Electric & Hybrid Marine World di Amsterdam, il Locarno Boat Show e l’Eco Mobility Flash Mob di Portofino, a cui partecipò anche Tesla. Quest’ultimo evento fu organizzato in occasione dell’inaugurazione dell’area protetta di Portofino, Santa Margherita e Rapallo. Diversi nostri modelli ibridi ed elettrici navigano già sul Danubio, sul Reno, sulla Senna, nei laghi europei e ad Amsterdam vengono utilizzati anche come “tender” per le navi fluviali, per accompagnare crocieristi e visitatori in aree dove la navigazione con normali motori endotermici è vietata. Nel 2021 abbiamo esposto i nostri modelli al Salone Nautico di Venezia e nuovamente al Festival de la Plaisance di Cannes.
Il mio Maestro
ISPIRAZIONE
